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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國 通訊員 商琪陽
由中建鐵投集團(tuán)承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目，是國內(nèi)首條以齒軌作為運(yùn)行軌道的軌道交通項(xiàng)目。項(xiàng)目部創(chuàng)造性地提出了 “邊施工邊預(yù)報(bào)”新技術(shù)理念，通過無人化、智能化的預(yù)報(bào)技術(shù)，較好解決了地質(zhì)條件復(fù)雜，以及施工中面臨的突水突泥、圍巖垮塌、巖爆等地質(zhì)災(zāi)害威脅。
都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目效果圖
7月11日，記者了解到，桃子坪隧道是該項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，全長(zhǎng)7047米，最大埋深1182米，穿越多條斷層破碎帶和溝槽地帶。為此，項(xiàng)目成立了“成國玉創(chuàng)新工作室”，并聯(lián)合山東大學(xué)李術(shù)才院士團(tuán)隊(duì)開展相關(guān)課題研究。
隧道內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集
目前，中建鐵投集團(tuán)依托都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目獲得“全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。
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